Il governatore altoatesino Arno Kompatscher appoggia le misure adottate dall’Austria nei confronti dei Tir in transito al Brennero. In un'intervistaall'Ansa ha elencato una serie di misure per l'intero corridoio del Brennero:numero chiuso per i mezzi pesanti, di giorno e di notte, sistemi digitali didosaggio agli ingressi autostradali, riduzione dinamica della velocità per itir in caso di traffico intenso e, infine, il divieto di transito per i tireuro 0 fino a euro 3 tra Brennero e Affi."Da tempo il limite per l'A22 come infrastruttura, come anche per lapopolazione, è stato raggiunto. Serve una rivoluzione", ha detto Kompatscher,spiegando che i divieti introdotti dall'Austria per regolare e limitare iltraffico pesante in Tirolo sono "un tentativo comprensibile per difendere gliinteressi della popolazione locale, riducendo il traffico e l'inquinamento permigliorare la qualità di vita dei residenti lungo il corridoio".Il governatore altoatesino fa presente che il traffico pesante comunquecontinua a crescere, toccando al Brennero la soglia di 2,5 milioni di passaggiall'anno. Dura la risposta del vicepresidente di Confcommercio e di Conftrasporto PaoloUggè: “Vorrei ricordare al signor Kompatscher che l'impero austroungarico èfinito da tempo e che l'Italia se n’è liberata iniziando con le 5 gloriosegiornate di Milano”.“Evidenzio - prosegue Uggè - che ora L'Austria fa parte della Comunità europeaper scelta sua e che per entrare ha sottoscritto precisi impegni tra i qualirientra la libertà di circolazione. Negare che esista un problema diinquinamento sarebbe sciocco, così come è strumentale attribuirne laresponsabilità ai tir e lasciare intendere che la ferrovia oggi possa risolvereil problema. Una scusa evidente per nascondere una azione di concorrenzasleale”.“Il governo italiano deve agire con la dovuta determinazione. È ora di finirlacon i soprusi. Abbiamo fiducia nel nostro ministro ai Trasporti, ma non ascatola chiusa”, conclude il vicepresidente di Confcommercio-Conftrasporto.